中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)中革命性的新產(chǎn)品，是一種全新的旋轉(zhuǎn)負(fù)載裝置，它集高傳動(dòng)效率，高精度，高剛性，高性?xún)r(jià)比于一身，綜合了伺服馬達(dá)，凸輪分割器及直驅(qū)馬達(dá)的優(yōu)勢(shì)。

中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)通過(guò)直接連接可提高可靠性，降低成本可直接將需裝置的工作臺(tái)及機(jī)械手臂安裝在旋轉(zhuǎn)平臺(tái)上，與使用皮帶與齒輪等機(jī)械零件相比，可減省機(jī)械設(shè)計(jì)，零件調(diào)配，皮帶狀態(tài)調(diào)整等環(huán)節(jié)耗費(fèi)的時(shí)間與成本。

中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)在使用過(guò)程中溫度升高的四大要素：

       1.所選齒輪油粘度過(guò)大，引起散熱困難。因?yàn)楦哒扯鹊挠推纷陨淼膫鳠嵝Ч^低粘度油品差，溫度升高會(huì)較低粘度油品顯著。因此，在挑選了適合的負(fù)荷等級(jí)的情況下，應(yīng)盡量挑選低粘度的齒輪油。

    2.新裝的齒輪箱，因?yàn)樾枰欢ǖ哪ズ蠒r(shí)間，設(shè)備沒(méi)有進(jìn)入正常的磨損階段，呈現(xiàn)磨損較大，引起中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)齒面溫度升高，這種溫升是設(shè)備正常作業(yè)必經(jīng)的階段。因此新齒輪箱的初次換油期較短，通過(guò)換油將沖刷下來(lái)的磨料帶出。

3.加油量過(guò)多，油位過(guò)高，形成中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)齒輪正常的散熱受到影響。留神：加油量過(guò)多或過(guò)少都會(huì)影響散熱效果。

4.中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的齒輪箱負(fù)荷過(guò)大，油膜分裂，呈現(xiàn)磨損失效傾向。齒輪副之間的沖突、磨損較大，引起齒面溫度升高。應(yīng)根據(jù)載荷情況挑選恰當(dāng)粘度等級(jí)或恰當(dāng)負(fù)荷等級(jí)的油品，如選用極壓型齒輪油和高粘度油品對(duì)光滑有好處，但同時(shí)又具有散熱效果差的負(fù)面效應(yīng)。

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